"Avevo già un accordo con il team Play Racing per correre con la loro BMW nella Superstock del CIV - ci ha detto Lorenzo ad Imola tra una pausa e l'altra dei test pre campionato - quando mi è arrivata la proposta della Pro Ride. Loro sono di Capannori e, quindi, toscani come me e ci conoscevamo già da tempo. Ho sentito il team del CIV ed avuta l'autorizzazione sono pronto a fare tutti e due i campionati".
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| Lorenzo Alfonsi in Superstock1000 |
Per il trentaduenne di Sesto Fiorentino non si tratta di un debutto assoluto in Superbike. Infatti Alfonsi ha corso in questa categoria già nel 2005, dopo aver fatto parte del Team Italia nel 2003 e 2004 anno nel quale ha conquistato il titolo Europeo della Superstock.
Lorenzo corse con la Yamaha R1 del team DFX ma raccolse solo cinque punti tanto che l'anno successivo si concentrò sull'italiano, disputando solo due gare mondiali come wild card. Nel 2007 è passato alla Supersport correndo a fianco di Fuijwara. Dopo un altro anno piuttosto opaco nella 600, torna nel CIV dove la maggior soddisfazione la coglie nell'ultima gara quando sale sulla Honda Superstock cogliendo un bel quinto posto al Mugello. Nel 2010 punta alla STK correndo dapprima con la Honda e poi con la BMW (vincendo al Mugello). Con la moto tedesca ha corso anche nel 2011, concludendo all'ottavo posto.
Ai giornalisti ha poi dichiarato:
Quali sono i tuoi obiettivi?
"Provare a migliorare sempre, cercando di portare a casa qualche punticino in ogni gara. Ci piacerebbe essere costantemente tra il decimo e il quindicesimo posto ma so che è difficilissimo: il livello del campionato è altissimo. Rispetto al 2005 ci sono molte più squadre ufficiali e più campioni".
Qualche preoccupazione?
"Aspetto di provare la moto, anche se mi aspettavo qualcosa di più a Phillip Island dalla Honda, soprattutto quella di Ten Kate. Voglio vedere qual è il limite magari dalla gara di Monza. Mi piacerebbe ottenere dei risultati che mi consentissero di rientrare stabilmente nel Mondiale Superbike".
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| Lorenzo Alfonsi in SBK nel 2005 |
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